“这辆车和原版的不同在于它采用了更好的动力装置，车身由新西伯利亚冶金联合公司制造的优质铝材所制造，车身长度从原型车的5.75米缩短到了四点八米，减轻了车的重量，同时增加了操控性，但车厢内的空间并没有因为长度的缩小而受到影响。
而跑车的速度也可以达到每小时200公里，比原型车快40公里每小时。极限速度估计可以达到每小时210公里。”
和当代的“老爷车”们不同，这款zi的外形非常前卫，怎么看，都不像是1939年的产品，反而像21世纪的开篷跑车。
开篷跑车？没错，这的确是一款开篷跑车，采用了可收起的纤维车顶，车身采用了流线型的设计。无论是外形设计，还是车的性能，都不像是那个年代的产物。
zi的前卫车身设计赋予了整车优雅的外观造型，强大的动力系统被修长的引擎盖覆盖，超大尺寸挡泥板肌肉轮廓分明，再加上可收起的纤维车顶，让它在当时苏联那个普遍都是方方正正大轿车，且设计乏味的汪洋中，造成了鹤立鸡群的效果。
不过，这么前卫的设计，并没有受到人们的欢迎。除了曼图洛夫、卡蒂娅，还有亲自批复生产项目的斯大林以外，几乎没有人对这款跑车有兴趣。
所以在我们熟知的历史上，这款外形现代化的跑车只生产了两辆，在共青团成立20周年庆典上亮相了一次，就不再出现了。而在曼图洛夫所在的平行世界里，斯大林汽车厂则给曼图洛夫生产了第三辆zis运动车。
但由于曼图洛夫特别订造的这辆和原型车有所不同，无论是长度，制造物料，还是动力装置，都有所改善，所以被命名为zi，就是“曼图洛夫”的简写。
zi原型车最高时速可以达到162公里，而曼图洛夫这辆zi由于车身较短，较轻，而且采用了改进了的动力装置，速度更达到了每小时二百公里的水平。就速度而言，已经达到了世界一流的水平（当时最快的杜森伯格j型车，最快时速220公里）。
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