曼图洛夫指着那架装上了m-105引擎的雅克-3，“克里莫夫同志，这架雅克-3，装配的是不是最新的m-105pf引擎？”
“是的，同志。”克里莫夫停顿了一下，“准确来说，应该是m-105pf2引擎，使用寿命比pf还要长，而输出功率也略有提升，达到了一千千瓦，也就是1341马力。”
听到克里莫夫的汇报，曼图洛夫的心也定了下来。在此之前，他还担心克里莫夫无法在1941年之前研发出m-105pf2引擎。这样的话，雅克-3只能装配m-105p（1050马力）或者ash-82-111（1540马力，但阻力大，重量大）引擎，飞行速度未必能够超过600公里/小时。
所以，曼图洛夫在就任副总理之后，就在背后运用自己的职权，给克里莫夫和施维托夫提供大量的研发资源，包括财政资源和人才资源，务求提升最新引擎的研发效率。
结果，过了几个月后，克里莫夫就把-105pf2的雅克-3，速度可以达到每小时650公里，和德国最新研发的bf-109f差不多。
如果能在1941年5月完成m-107引擎的研发工作，雅克-3的速度将可以提升到720公里每小时，比未来任何一款bf-109、fw190都要快，灵活性能更是无可比拟。
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