如果芙蓉县以铁路专用线的项目向楚都铁路局和铁道部申请，通过的难度将会大大降低，可是这投资却要芙蓉县自行解决。朱代东咨询过陈昭辉，请他帮忙查一下最近铁路建设所需要的成本，陈昭辉给他的答复非常惊人，去年古南省修建铁路，一般的成本在每公里五百万人民币左右，而芙蓉县的地质地形条件特殊，按照六十年代勘探，芙蓉县如果要修铁路的话，需要打六座涵d，十六座中xiao桥，预计全部成本，将会达到每公里8oo万人民币。

按照芙蓉县至沙常市的距离，至少要六十公里，预计铁路的总投资在四点八个亿以上。当朱代东得出这个数据的时候，自己也被吓了一跳。把芙蓉县内所有的公路全部升级改造，也才二个多亿，但六十公里的铁路，成本就是公路的两倍以上。虽然铁路和公路的投资有些不同，铁路建设还包括运输设备，可这样高的成本，还是把朱代东吓得犹豫了好长一段时间。

但最后，朱代东决定还是要干，不但要干，还要尽快申请，争取在全县公路建设的同时，把铁路建设也轰轰烈烈的搞起来。

虽然省j芙蓉县的项目审批完，也同意拨款，但芙蓉县要等到这笔款子，真正实现“全民办jiao通，举县大筑路”，还需要一段时日。芙蓉县委下文件，jiao通局、公路局、纪委、各乡镇的相关负责人，一起习。

芙蓉县的jiao通展，几乎是跟雨县的经验，对芙蓉县有很好的借鉴作用。当初雨县还是走了一些弯路的，现在芙蓉县几乎是追着雨县的步伐在走，如果有捷径要走，何必再走一次弯路呢。

至于朱代东自己，他带着县委办主任胡振海、计生委主任陈志文、黄彬一起去了北京。在去北京之前，朱代东特意去了趟市委，向市委副书记田野汇报这件事，对于芙蓉县去京里跑这个项目，田野是支持的。

“田书记，芙蓉县要通铁路，这可是件大事，不但对芙蓉县如此，对沙常市也一样。芙蓉县需要市委市政fu的亲切关怀和高度重视。”朱代东微笑着说。

“我恐怕没有时间。”田野何等聪明，马上明白了朱代东的意思，想要拉个市领导去撑撑场面。但朱代东可能忘记了一点，到了海南才知道自己身体不好，到了深圳才知道自己钱少，到了广州才知道自己胃不好，而去了北京，才知道自己的官太xiao。

副厅级的领导干部到了北京算什么？什么都不知道。特别是去跑项目，人家大机

关的一个科员就能噎得你气都理不顺。如果没有特别的关系，特别的地位，去跑项目，就要做好当孙子的准备。田野不想当孙子，他在沙常市，马上就能当爷爷了，虽然可能只是个二爷爷，但没当过二爷爷的人，怎么能当大爷爷？