发挥战斗力十分有利，但同时也大大限制了追击的速度，王震兵团的指战员们虽然不惜体力地连续急行军，却还是让敌人逃掉了不少，好在现在是和方永乐部东西夹击，敌人就算能够摆脱自己的追击，也会撞上友军的枪口王震兵团在西线的大捷令英印军的有生力量再次受到严重损失，在曼尼普尔战役之前还有不下八十万人的英印军至此已经仅剩不到30万兵力，而且其中超过一半都是还未训练完成的新兵蛋子，其余的也大多是印度土兵，来自英国本土或者英联邦中其它发达国家的精兵总数不足两千。

在这种情况下，解放军的战术变得异常大胆，前线甚至出现了轻步兵师推进速度比装甲部队还快的怪事，这让胡卫东都不禁啧啧称奇，一问之下才知道那些家伙居然直接利用火车将部队运进敌人的纵深地带，而坦克却得等后面的补给跟上，速度当然赶不上火车…

正常情况下这么做是非常危险的，且不说很容易自投罗网被人包饺子，哪怕只是被人伏击一下，损失都会异常惨重。

但是胡卫东的那些老部下却认为敌人现在已经完全乱成一团，不太可能再有严密的防御，而且就算火车遭到伏击，只要不在桥上，也最多损失一半，以英印残军现在那惨不忍睹的士气和战斗力，半火车的中**队就足以打败敌人的一个师了，这可不是他们吹牛，真有中国一个团击溃敌军一个师的战例，而且还不止一次不过这也没什么好奇怪的，一方面英印军现在大半都是新兵蛋子，战斗力只剩以前的几分之一，另一方面英军连番大败之后，印度士兵已经远不像以前那样敬畏他们，再加上印度赤色党一直宣传中**队是为了解放印度而来，他们能有多少战意就可想而知了，如果是能够打赢的战斗，或许他们还能够习惯性地服从命令，但是摆明了打不过，他们何必要为了英国人的利益而牺牲自己的性命？何况，殖民地军队就连所谓军人的荣誉感都远比国防军要淡泊得多（狗腿子可不是什么光荣的事），指望他们在逆境下还能拼死作战本来就是不现实的别说是印度人了，就连来自本土的英军情况也好不了多少，西方军队由于习惯了在良好补给状况下作战，因此一旦补给线被切断就很容易丧失战意，能撤则撤，撤不走又打不过的话就干脆投降是十分常见的做法，而解放军的连战连捷和优待俘虏政策则进一步瓦解了他们的斗志。

而且中英战争打到现在，英国的下层官兵对于政的怨念也越来越大，现在明明本土的战局危如累卵，大家都想要回国保卫家园，政却不肯跟中国谈和，而让他们这些有心保卫国家的战士不得不在万里之外跟中国人毫无意义地死战下去，殖民地固然重要，但欧洲才是自己的家啊！

这些客观情况使得前线部队的冒险收到了奇效，但即使是最大胆的前线指挥官，也不敢无视那些铁路大桥，且不说火车过桥时被炸的话一车人几乎肯定全部完蛋，光是被炸断后短时间内难以修复这一点就足以令人头大了，而更令人头疼的是，印度降水充沛、境内河川纵横，因此铁路桥特别地多

第五百八十六章 侵掠如火

还好前指提前帮他们把这个问题想到了，杨伯涛自从受命组建中国第一个、暂时也是惟一一个空降师之后，一直都没有什么用武之地，这次终于有了出场表现的机会，正是靠了他们一次又一次地“飞夺xx桥”，中南野战军才能如同疾风扫落叶一样，以匪夷所思的速度席卷印度半岛。2552.不过在此期间空降师的损失也是非常大的，虽然空降师的官兵都是野战部队中精挑细选出来的，但是一来空降部队必然缺乏重武器，二来肯定会遭到围攻（注1），短时间内得不到补给和增援，兵力上也是绝对劣势虽然战事出奇地顺利，但随着解放军的迅速推进，后勤补给的压力也迅速增大，即便印度人远超想象的驯服令他们不必太担心后方的补给路线遭到破坏，情况也依然令胡卫东忧心忡忡，原因很简单，印度与缅甸之间没有连通的铁路，仅有一条公路将两地连接起来，就算将其最大限度地利用起来，也难以支持数十万大军深入印度作战　　对于这一难题，胡卫东提出了“以战养战，就食于敌，尽量节约。”的主张，在武器弹药方面，要充分利用缴获到的枪炮弹药，以减轻后方的运输压力，反正现在敌军的主力已经基本都被消灭，解放军就算换装英式装备并且将弹药省着用，打那些印度新兵也不会有太大的难度；而对于粮食等生活必需品，胡卫东认为完全可以就地解决，印度再穷，毕竟养活了超过3亿人口，从中挤出一点就够前线部队吃用了，即使是花钱购买，攻占印度各个大中城市时缴获的金钱也足够支付这些费用了。

不过印度可不是国内，由于党的白区工作得力，当年即使红军或者解放军到敌占区进行外线作战，也可以多少可以发动部分群众，再加上国府对基层全无控制能力，所以花钱也多少能买到一点；而印度毕竟是外国，光是语言不通就会有很大的妨碍，印度赤色党虽然发展很快，但毕竟基础薄弱，现在党员总数加起来也不过一万多人，在印度群众之中的影响力也不够。因此胡卫东觉得还是应该做好最坏的打算，如果花钱也买不到的话，可以考虑强制征收的手段。

“这样做违反了政策吧？”，如今已经升任中南野战军副政委兼参谋长的彭